Kształtowanie 3D łopat śrub napędowych
Frezy stożkowe kuliste do obróbki wieloosiowej kształtują złożone krzywizny hydrodynamiczne dużych śrub napędowych z brązu niklowo-aluminiowego.
Narzędzia skrawające o wysokiej sztywności do obróbki brązu morskiego, stali nierdzewnej i ciężkich odkuwek kadłubowych stosowanych w całym przemyśle morskim.
Zastosowania w przemyśle stoczniowym łączą usuwanie materiału przy wysokim momencie obrotowym, frezowanie rowków wpustowych z dużym posuwem, wykańczanie otworów, gwintowanie, ukosowanie i gładkie kształtowanie powierzchni 3D w dużych komponentach z brązu, tytanu, stali nierdzewnej i stali kutej. Inne sektory przemysłu ciężkiego, w których stosuje się podobne stopy, opisujemy w ramach naszych rozwiązań branżowych.

Frezy stożkowe kuliste do obróbki wieloosiowej kształtują złożone krzywizny hydrodynamiczne dużych śrub napędowych z brązu niklowo-aluminiowego.
Frezy wpustowe z zębami naprzemiennymi frezują głębokie napędowe rowki wpustowe w ciężkich wałach śrubowych i trzonach sterów, pomagając kontrolować drgania.
Wytrzymałe narzędzia do wytaczania i rozwiertaki wykańczają duże otwory cylindrów w blokach okrętowych silników wysokoprężnych na sztywnych maszynach CNC. Długie kanały olejowe w tych samych blokach można wywiercić długimi wiertłami do metalu.
Frezy dwukątowe i kształtowe wykonują uszczelniające zarysy gwintów w korpusach zaworów i pomp wody morskiej. Otwory przyłączeniowe w tych korpusach można nagwintować gwintownikiem rurowym.
Narzędzia skrawające do obróbki z dużym posuwem ukosują krawędzie grubych blach stalowych przed zautomatyzowanym spawaniem kadłuba. Otwory przelotowe w grubych blachach i elementach konstrukcyjnych można wykonać wiertłami do dużych otworów.
Obróbka dla przemysłu morskiego wymaga podłoży, geometrii i powłok narzędzi dobranych do wytrzymałych, odpornych na korozję stopów stosowanych w środowisku wody morskiej.

Wytrzymałe, odporne na uderzenia podłoża z węglika spiekanego pomagają radzić sobie z ciężkim skrawaniem przerywanym w dużych odlewanych śrubach napędowych.
Powłoki odporne na wysoką temperaturę, takie jak AlTiN lub nACo, mogą pomóc ograniczyć zużycie, gdy te stopy umacniają się zgniotowo podczas ciągłego frezowania zaworów. Walcowe i stożkowe gwintowniki do gwintów gazowych wykonują gwinty wewnętrzne w złączkach paliwowych i pneumatycznych na statkach.
Polerowane konstrukcje z otwartymi rowkami wiórowymi ułatwiają odprowadzanie wiórów i pomagają ograniczyć ich przywieranie podczas szybkiego profilowania wsporników kadłuba.
Sztywne narzędzia z węglikowym rdzeniem pomagają kontrolować ugięcie podczas ciężkiego frezowania rowków w wałach napędowych.
Wykonują napędowe rowki wpustowe w wałach napędowych przenoszących wysoki moment obrotowy, a naprzemienne zęby pomagają ograniczać drgania.
Zobacz narzędzieKształtują hydrodynamiczne krzywizny 3D śrub napędowych i płatów nośnych wodolotów.
Zobacz narzędzieUsuwają duże ilości materiału z kutych stalowych okuć kadłubowych i obudów układów napędowych.
Zobacz narzędzieWykańczają otwory pod sworznie sterów i sprzęgła wałów przy kontrolowanym odprowadzaniu wiórów.
Zobacz narzędzie
Geometrie do obróbki z dużym posuwem dobrane do zastosowania mogą skrócić cykle obróbki dużych odlewów okrętowych, o ile pozwalają na to warunki procesu.
Narzędzia kształtowe do obróbki wieloosiowej pozwalają uzyskać gładkie powierzchnie śrub napędowych i płatów nośnych, wspierające ich właściwości hydrodynamiczne.
Odpowiednie powłoki PVD mogą pomóc chronić krawędzie skrawające przed ciepłem i zużyciem podczas obróbki brązu i stopów duplex.
Konstrukcje o zmiennym kącie pochylenia linii śrubowej i z przestawionymi rowkami mogą tłumić drgania w ustawieniach wałów napędowych z dużym wysięgiem.

W przypadku krytycznych rowków wpustowych wałów napędowych, otworów pod sworznie sterów i elementów zaworów docelowe tolerancje mogą wynosić około ±0.0002" (±0,005 mm), jednak osiągalne wyniki zależą od maszyny, sztywności ustawienia, stanu narzędzia, materiału i metody pomiaru.
Do typowych materiałów należą brąz niklowo-aluminiowy, stale nierdzewne duplex i super duplex, aluminium 5083 i 6061, Monel, tytan oraz kute stale o wysokiej wytrzymałości.
Odporne na uderzenia rdzenie z węglika spiekanego, geometrie o zmiennym kącie pochylenia linii śrubowej i przestawione krawędzie skrawające mogą zakłócać drgania harmoniczne w ustawieniach z dużym wysięgiem.
Bauron może ocenić specjalne frezy do kształtowania śrub napędowych, frezy do rowków wpustowych o zwiększonym wysięgu i wytrzymałe rozwiertaki w odniesieniu do rysunku komponentu, materiału, maszyny i wymagań procesowych.
Zapraszamy do rozmowy o frezach trzpieniowych do kształtowania śrub napędowych, frezach do rowków wpustowych w wałach napędowych, rozwiertakach lub specjalnych narzędziach okrętowych dla Państwa zastosowania. Jeśli rozmiar standardowy nie wystarcza, prosimy przesłać zapytanie o wycenę narzędzi specjalnych do danego komponentu okrętowego.
Zespół inżynierów Bauron może przeanalizować specjalne geometrie, wymagany wysięg, gatunki węglika i specjalistyczne powłoki, aby sprostać trudnym zastosowaniom obróbkowym w przemyśle morskim.
Skontaktuj się z inżynierią