Wprowadzenie narzędzia
Stożkowe ostrze wchodzi w niewspółosiowe lub nakładające się otwory wstępnie wiercone.
Rozwiertaki / Wytrzymałe rozwiertaki do osiowania
Rozwiertaki samochodowe
Czym są rozwiertaki samochodowe i jak działają?
Rozwiertaki samochodowe to wytrzymałe narzędzia do powiększania otworów, opracowane do ciężkiej obróbki metali. Korygują niewspółosiowe lub zbyt małe otwory w konstrukcjach wagonów, ramach pojazdów ciężarowych i grubych blachach przemysłowych, aby można było zamontować nity lub śruby.
Intensywne skrawanie
Wytrzymałe rowki usuwają metal konstrukcyjny podczas obrotu rozwiertaka.
Ustawienie
Stopniowe skrawanie sprowadza nakładające się otwory w blachach lub ramach do wspólnej osi.
Kontrolowany posuw
Lewa spirala w narzędziu prawotnącym ogranicza samoczynne wciąganie podczas przechodzenia przez grubą blachę.
Najważniejsze cechy i zalety rozwiertaków samochodowych
Lewe rowki spiralne
W połączeniu z prawymi krawędziami skrawającymi ograniczają samoczynne wciąganie i ułatwiają kontrolowane skrawanie w grubych blachach.
Wytrzymała konstrukcja
Jest zaprojektowana z myślą o momencie obrotowym i naprężeniach występujących przy obróbce stali konstrukcyjnej.
Stożkowe ostrze wejściowe
Zapewnia stopniowe wejście w otwory o znacznej niewspółosiowości; jest to stożek osiujący, a nie kształt wykańczający, jak profile szlifowane na rozwiertakach komorowych.
Opcjonalny pierścień ograniczający
Ogranicza głębokość skrawania, zmniejszając ryzyko nadmiernego rozwiercenia zespołu.
Wysoka wydajność usuwania materiału
Agresywne krawędzie skrawające szybko powiększają otwory konstrukcyjne.
Uniwersalne trzpienie
Warianty okrągłe, sześciokątne i ze stożkiem Morse'a pasują do różnych przemysłowych urządzeń wiertarskich.
Specyfikacja rozwiertaków samochodowych
| Specyfikacja | Zakres / Szczegóły |
|---|---|
| Zakres średnic | Od 3/8" do 1-1/2" dla standardowych rozmiarów konstrukcyjnych |
| Geometria rowków | Spirala lewa z prawym kierunkiem skrawania |
| Rodzaj trzpienia | Okrągły ze spłaszczeniami, sześciokątny lub stożek Morse'a |
| Rodzaj ostrza | Stożkowe, ułatwiające wejście w otwór |
| Materiał | Stal szybkotnąca (HSS) lub stal kobaltowa (HSS-Co) |
| Rodzaj zastosowania | Zgrubne powiększanie otworów i osiowanie konstrukcji |
Dostępne materiały i powłoki rozwiertaków samochodowych
| Materiał / Powłoka | Najlepsze do | Kluczowa zaleta |
|---|---|---|
| HSS (stal szybkotnąca) | Typowa stal konstrukcyjna, ramy pojazdów ciężarowych i blachy ze stali miękkiej. | Zapewnia udarność przy intensywnej pracy ręcznej lub maszynowej. |
| Stal kobaltowa (HSS-Co) | Stal hartowana, stal nierdzewna i stopy ścierne. | Zwiększa odporność na ciepło i zużycie w wymagających zastosowaniach. |
| Azotek tytanu (TiN) | Powtarzalne rozwiercanie konstrukcyjne w produkcji. | Zwiększa twardość powierzchni i może zmniejszać tarcie, wydłużając trwałość narzędzia. |
HSS zapewnia udarność przy ogólnych pracach konstrukcyjnych, stal kobaltowa zwiększa odporność na ciepło i zużycie, a TiN może zmniejszać tarcie przy powtarzalnym rozwiercaniu. Rozwiertaki z pełnego węglika lepiej sprawdzają się przy wykańczaniu w sztywnych zamocowaniach maszynowych niż przy osiowaniu obciążonym udarami.
Na jakich maszynach stosuje się rozwiertaki samochodowe?
Przenośne wiertarki magnetyczne
Umożliwiają rozwiercanie ram pojazdów ciężarowych i belek stalowych na miejscu, bez stacjonarnego oprzyrządowania.
Wiertarki promieniowe
Pozwalają obsłużyć wiele otworów w dużych, ciężkich przedmiotach w zakładach produkcyjnych.
Frezarki i wiertarki stołowe
Umożliwiają stacjonarne rozwiercanie pionowe mniejszych elementów konstrukcyjnych.
Zastosowania i branże rozwiertaków samochodowych
Montaż ram pojazdów ciężarowych
Powiększa i osiuje otwory w podwoziu służące do mocowania poprzeczek i wsporników zawieszenia w produkcji pojazdów ciężarowych i produkcji motoryzacyjnej.
Utrzymanie taboru kolejowego
Rozwierca niewspółosiowe otwory w podwoziach wagonów i powiązanych konstrukcjach.
Mosty i konstrukcje stalowe
Koryguje niewspółosiowość nakładających się blach, aby można było wprowadzić śruby konstrukcyjne.
Naprawy maszyn ciężkich
Odtwarza zużyte otwory w koparkach, dźwigach i spycharkach pod ponadwymiarowe sworznie zamienne.
Najczęściej zadawane pytania o rozwiertaki samochodowe
Czym różni się rozwiertak samochodowy od rozwiertaka mostowego?
Oba służą do osiowania otworów konstrukcyjnych, ale rozwiertaki samochodowe mają zwykle mniejszą długość całkowitą i stożek dostosowany do ram pojazdów ciężarowych i wagonów. Rozwiertaki mostowe, nazywane też rozwiertakami budowlanymi, mają dłuższy stożek do pracy przy grubych, wielowarstwowych konstrukcjach.
Dlaczego rozwiertaki samochodowe mają lewą spiralę?
W narzędziu prawotnącym lewa spirala tworzy ujemny osiowy kąt natarcia, który zmniejsza skłonność do chwytania materiału i zbyt szybkiego samoczynnego wciągania.
Czy rozwiertaka samochodowego można używać w ręcznej wiertarce elektrycznej?
Bauron zaleca wiertarki magnetyczne, wiertarki promieniowe lub wytrzymałe przemysłowe narzędzia pneumatyczne, ponieważ rozwiertaki samochodowe skrawają agresywnie i wymagają wysokiego momentu obrotowego. Zwykła wiertarka ręczna może się zakleszczyć i stworzyć ryzyko obrażeń.
Czy rozwiertaki samochodowe są przeznaczone do precyzyjnego wykańczania?
Nie. Są to przede wszystkim narzędzia do zgrubnej obróbki i osiowania, służące do powiększania otworów pod łączniki konstrukcyjne. Do precyzyjnego wykańczania maszynowego właściwym wyborem jest rozwiertak maszynowy uchwytowy lub inna konstrukcja rozwiertaka maszynowego.
Czy rozwiertaki samochodowe można dostosować do potrzeb?
W konstrukcjach specjalnych można określić średnicę, długość rowków i typ trzpienia pod konkretny proces ciężkiej produkcji.
Wspólny zasób inżynieryjny
Wsparcie projektowe i inżynieryjne
Bauron zapewnia wsparcie projektowe i inżynieryjne w zakresie specjalnych średnic, długości rowków, trzpieni, geometrii i powłok rozwiertaków samochodowych. Prosimy przesłać opis zastosowania w ramie lub blasze do przeglądu technicznego, w tym ewentualne potrzeby dotyczące specjalnych narzędzi z węglika do wykańczania po osiowaniu.
Skontaktuj się z inżynierią